摘 要：目前建筑业应用信息技术已开始进入或面临如何采用信息技术为项目管理和提升建筑业的竞争力提供整体解决方案的新阶段。

　　目前建筑业应用信息技术已开始进入或面临如何采用信息技术为项目管理和提升建筑业的竞争力提供整体解决方案的新阶段。

　　运用信息技术存在的问题

　　第一，应用发展不平衡。国内建筑企业信息化广度不够，信息技术使用、推广和普及的任务还比较大。

　　第二，已经实施信息化的企业在深度上还不够。特别是对工程项目管理集成度较低，因此实施信息化投资回报率还不高。

　　第三，企业信息化与企业管理、建立现代企业制度之间较难匹配。建筑企业信息化解决方案有待提高与优化，同时，企业管理不规范也使信息化方案难以见到成效。

　　第四，建筑企业信息化基础条件，如装备、人员素质还较低。目前我国建筑企业微机拥有量是150万台，按现有10万家企业计算，平均一个企业仅有15台(一些劳务型企业可能一台也没有)，特级企业技术、管理人员50%配有微机，一般企业管理人员比例还很低。

　　第五，建筑企业信息化的社会环境待提高，包括Internet普及率及上网速率、电子商务、安全机制、法律环境等有待于提高。

　　第六，企业信息化中介服务有待培育和发展。

　　第七，国内软件供应商开发产品不能完全满足建筑企业个性化要求。国外管理类信息系统因文化背景差异，本地化程度不够。

　　运用信息技术提升建筑业竞争力的必要性

　　重视信息化提升建筑业的竞争力或服务能力，可以从以下五个方面来理解。

　　第一，现在的建筑产品已逐步步入精细生产阶段，建筑产品已成为精细产品，需要精细加工，对建筑业生产管理方式提出了越来越高的要求。如，上海的磁悬浮项目。由于磁悬浮的速度要达到每小时 400多公里，对轨道平整度的要求很高。24米跨度的大梁，加上荷载运行的时候，整个平直度的误差不能超过2毫米。因此，除模板的设计工艺和制造及在浇铸过程中控制定位外，在设计方面就采取了五种类型的预应力来保证不变形，控制蠕变，预制生产的车间要恒湿恒温，大梁两侧预埋件打完之后，要到加工车间去用车床进行精加工。也就是说，这个混凝土梁已经变成了一个机加工概念。再如，上海卢浦大桥，跨度540米，是世界第一。大桥的拱箱梁钢板厚度达10厘米，工艺难度本来就很大，合拢段螺栓孔的允许误差也只有2～3毫米。也就是说，最后这一段拱桥的庞大箱体三维方向都必须严丝合缝才能合拢。以上例子可以说明，建设工程已进入实现精细生产方式的阶段。在精密生产的同时，实际上建造速度也比传统工期大为提前。如，北京城市铁路轻轨西段21.3公里，也就花了两年零两天的时间就建成运行了。

　　第二，随着产业模式的发展，对总承包的需求越来越多，这符合业主的投资利益。实际上服务模式的转变，也意味着项目管理方式的调整，设计施工一体化将越来越多在基础设施等土木工程和冶炼、石化、电力等工业项目中实现，这已成为现实的需求，对管理水平也提出了更高的要求。

　　第三，大力推行项目管理公司和政府投资方式的改革。长期以来，我国的政府投资工程管理方式比较落后，由传统的筹建处等非专业人士和机构去搞项目管理，意味着业主项目管理水平的低下。英国在1998年的行业发展报告中，提出了业主的项目管理是建筑业项目管理发展的动力，或者说是建筑业发展的一个火车头。只有提高了业主项目管理的水平，或者说政府投资的工程更多的采取一些专业机构来进行管理的方式，才能真正为好的承包商发挥自身优势创造一个更好的市场环境。

　　第四，项目风险管理控制的重要性日益凸现。风险管理在土木工程管理中十分突出，但许多国内施工企业对此并没有那么强烈或直接的感受，因为国内大多数基础设施、土木工程是由政府投资的。政府投资的项目管理方式变革滞后，其中的风险通过国内通常的管理方式(例如定额等等)化解掉了。要真正采用国际惯例的话，这个风险就马上凸现出来。因此，加强风险管理，不论是对承包商还是业主，都是需要特别重视的，必须依靠信息化建设提高自身的集约化管理水平。

　　第五，信息技术的应用，使得微观决策宏观化，宏观决策微观化。社会结构、经济结构的变化，将促使建筑业进 一步加速采用信息技术的步伐。原来高层管理层可以宏观决策，除了领导经验、领导能力之外，还借助了比一般管理层较多掌握的信息。现在由于信息技术的应用，普通管理人员可以同时掌握信息，所以微观决策可以宏观化，而宏观决策随着扁平化

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